5 trucos para economizar gasolina y alargar la vida del motor

El consumo de una moto en ciudad no lo marca solo la cilindrada. Presión de ruedas, aceite, filtro y el pie derecho pesan más de lo que parece. Estos cinco gestos se notan en el depósito y en la vida del motor.

1. Presión de neumáticos cada semana

Una rueda 0,4 bar por debajo rueda como si llevaras el freno un milímetro arrastrado. En Madrid, con badenes y el peso del top case, se desinflan sin avisar. Mira la etiqueta del basculante o la ficha, no el «a ojo».

2. Aceite en intervalo y en grado correcto

Un 10W-40 cansado o un 20W-50 de coche en un motor de moto (con embrague en baño de aceite) aumenta rozamiento, temperatura y consumo. Respeta el grado JASO MA2 que pide tu marca.

3. Cadencia: no ahogues ni te pases de vueltas

Ir a 3.000 rpm en quinta con la mariposa a fondo en la M-30 gasta más que subir una marcha menos y rodar limpio. El par útil está en el medio. El corte de encendido no es un deporte.

4. Filtro de aire limpio

Un filtro cegado de polen y suciedad de obras (Retiro, M-30, obras del sureste) ahoga la admisión. La centralita enriquece y el consumo sube. Se cambia barato; se nota mucho.

5. No calientes al ralentí cinco minutos

Un motor moderno llega a temperatura antes rodando suave que parado. El ralentí largo ensucia bujías y sonda. Arranca, espera 20 segundos y muévete sin exigir.

Si tu moto ha subido de consumo de golpe, no es «el precio de la gasolina»: suele ser una sonda, un inyectores sucio o una presión baja. Lo vemos en diagnosis en el taller.