Guía de limpieza básica para evitar el desgaste de tu moto

En Madrid el tráfico, el polvo de obras y la sal del invierno se comen una moto sucia mucho antes que los kilómetros. Una limpieza bien hecha no es cosmética: alarga frenos, cadena, radiador y tornillería.

Qué no debes hacer

• Pistola a presión a quemarropa sobre retenes, centralitas, conmutadores o la caja de filtro.
• Lavavajillas o desengrasante de cocina: se come anodizados y gomas.
• Mojar el disco y la pastilla y salir a rodar en frío: el primer frenazo no muerde.
• Dejar agua estancada en el hueco del airbox o bajo el asiento.

El orden que funciona

En frío y a la sombra. Cubre el cuadro y la boca de admisión. Empieza por arriba (depósito, carenado) y baja. Enjabona, aclara con poca presión y seca. La cadena se limpia y se engrasa al final, nunca con la moto recién lavada y en marcha por el barrio: el grasa vuela al catalejo y al disco trasero.

Cadena, radiador y frenos

Cepillo específico de cadena, desengrasante de transmisión y grasa de cera o spray de cadena de calidad. El radiador se sopla de atrás hacia delante, no se aplasta el nido de abeja. Los discos se limpian con alcohol isopropílico si han pillado grasa.

Cada cuánto

Si ruedas todos los días por Madrid, un enjuague cada 1–2 semanas y un lavado completo al mes. Después de lluvia o de un puerto de invierno, no esperes. Si ves óxido en tornillos del subchasis o la cadena seca, pásate por el taller: lo vemos en el mismo día.